Stellantis stoppt den Bau eines Teils des EV-Batteriewerks in Windsor, Ontario, aufgrund des Streits in Ottawa

Stellantis gibt an, den Bau eines Teils eines Batteriewerks für Elektrofahrzeuge (EV) in Windsor, Ontario, gestoppt zu haben, weil die Bundesregierung ihre Versprechen nicht eingehalten hat.

Der Autohersteller, der unter anderem Chrysler-, Ram- und Fiat-Autos herstellt, und der südkoreanische Batteriehersteller LG Energy Solution kündigten letztes Jahr das 5-Milliarden-Dollar-Werk an und sagten, es werde voraussichtlich 2.500 Arbeitsplätze schaffen.

Am Freitag sagte Stellantis, es werde zu „Notfallplänen“ übergehen, falls Ottawa seinen Verhandlungsverpflichtungen nicht nachkommen sollte.

Der Autohersteller wiederholte dies am Montag.

„Bis heute hat die kanadische Regierung ihre Vereinbarungen nicht eingehalten. Daher werden Stellantis und LG Energy Solution mit der Umsetzung ihrer Notfallpläne beginnen. Mit sofortiger Wirkung wurden alle Bauarbeiten im Zusammenhang mit der Batteriemodulproduktion am Standort Windsor eingestellt.“

Der Hersteller hatte zuvor erklärt, dass der Standort Windsor sowohl Lithium-Ionen-Zellen als auch Batteriemodule aus verbundenen Zellen produzieren werde.

Ein Stellantis-Sprecher sagte am Montag, dass einige Bautätigkeiten für den Zellteil des Windsor-Standorts weitergehen – aber der Großteil der Bauarbeiten im Batteriewerk betraf den Modulteil, und dieser wurde eingestellt.

Der Sprecher konnte sich nicht dazu äußern, ob der Zellenteil der Anlage gefährdet ist, während das Unternehmen seine „Notfallpläne“ prüft.

Alle Regierungsebenen sollten bei der bevorstehenden Einigung finanzielle Unterstützung leisten.

Ottawa sagte, die Verhandlungen seien noch im Gange.

Der Premierminister von Ontario, Doug Ford, sagte, er sei besorgt und die Bundesregierung müsse Stellantis auf die gleiche Weise unterstützen wie Volkswagen.

Kanadas Deal mit Volkswagen umfasst Subventionen im Wert von bis zu 13 Milliarden US-Dollar sowie einen Zuschuss von 700 Millionen US-Dollar.

ANSEHEN | Ontario Premier Ford sagt, Ottawa müsse sein Versprechen gegenüber Windsor einhalten:

„Es macht mir wirklich Sorgen“, sagte Ford am Montagmorgen.

Er sagte, die Bundesregierung sei beim Stellantis-Projekt ein „großartiger Partner“ gewesen und müsse nun weitermachen.

„Sie müssen die Bevölkerung von Windsor weiterhin unterstützen, was sie versprochen haben. Wir wollen auch bei zukünftigen Deals Hand in Hand mit der Regierung zusammenarbeiten.“

Der Kanadische Steuerzahlerverband sagte am Montag, Ottawa solle Stellantis‘ „Forderungen zum Wohl der Unternehmen“ zurückweisen.

„Wenn man einem Autokonzern Milliarden von Dollar an Steuergeldern auszahlt, werden die anderen natürlich nachziehen“, sagte Jay Goldberg, der Ontario-Direktor des Verbandes. „Steuerzahler können es sich nicht leisten, jedes Unternehmen mit Geld zu bewerfen, und Ottawa muss Nein sagen, bevor weitere Milliarden verschwendet werden.“

Stellantis und NextStar Energy Inc. haben die Anlage letztes Jahr angekündigt und der Bau dauert seit Monaten an. Die Eröffnung des Werks ist für nächstes Jahr geplant. Ottawas Beitrag sollte etwa 500 Millionen US-Dollar betragen.

Doch der Inflation Reduction Act, den die US-Regierung nur wenige Monate nach der Ankündigung des Windsor-Werks einführte, verspricht Milliarden für die nächsten 19 Jahre, um Unternehmen Anreize für den Bau von EV-Kraftwerken auf ihrem Boden zu geben. Dieser Wettbewerbsvorteil spielte eine Rolle für die höheren Investitionen in Ottawas Volkswagen-Deal.

Der Bürgermeister von Windsor, Drew Dilkens, sagte in einer Erklärung, die potenziellen Auswirkungen des Verlusts von Arbeitsplätzen auf die Gemeinde Windsor seien „erheblich“.

„Windsor hat seine Verantwortlichkeiten und Zusagen für die NextStar-EV-Anlage erfüllt und die Verhandlungen zwischen den Parteien dauern an“, sagte Dilkens in einer Erklärung. „Unser gemeinsamer Fokus liegt weiterhin darauf, dabei zu helfen, eine konstruktive Lösung zum Wohle unserer Gemeinschaft zu finden.“

Dilkens fügte hinzu, die Stadt sei bereit, in „jeder erforderlichen Weise“ Hilfe anzubieten, um eine Lösung zu finden.

Die Abgeordnete Lisa Gretzky (NDP – Windsor West) forderte die Provinzregierung auf, „alles in ihrer Macht Stehende“ zu tun, um die potenziellen Arbeitsplätze in der Automobilindustrie in Windsor zu schützen und zu sichern.

„Ford muss alles in seiner Macht stehende tun, um die Arbeitnehmer in Windsor zu unterstützen und sicherzustellen, dass wir diese Investition nicht verlieren“, sagte Gretzky. „Er kann die Verantwortung nicht weiterhin der Bundesregierung zuschieben – ich fordere ihn auf, Führungsstärke zu zeigen und die Verantwortung zu übernehmen, bevor es zu spät ist.“

Dave Cassidy ist Präsident von Unifor Local 444, der die Arbeitnehmer im Stellantis-Montagewerk Windsor vertritt. Er sagte gegenüber CBC Windsor, dass der Stopp des Baus der Modulanlage etwa 300 der geschätzten 2.500 künftigen Arbeiter betreffen könnte, die die Fabrik voraussichtlich beschäftigen wird.

„Wir wollen nicht, dass Arbeitsplätze verschwinden“, sagte Cassidy.

Er sagte, er sei „schockiert“ über die jüngsten Entwicklungen, betonte jedoch, dass die Verhandlungen keine Auswirkungen auf die Arbeitnehmer im Montagewerk Windsor hätten.

„Hier geht es um Arbeitnehmer, hier geht es um … potenzielle Gewerkschaftsmitglieder. Ich bin nicht nur gegenüber den Mitgliedern, die ich vertrete, verpflichtet, sondern ich denke auch, dass die Stadt und Essex County als Gewerkschaftsführer meinen Teil dazu beitragen müssen, um sicherzustellen.“ dass wir diese Investition in die Automobilindustrie tätigen.

„Für mich geht es hier um Politik, und das interessiert mich nicht.“

Mit Dateien von The Canadian Press